Livello olio motore: come e quando controllarlo

Perché mai devi controllare il livello dell’olio motore?

Con questo primo articolo, dei 5 dedicati al controllo dei livelli della tua auto, approfondiamo la verifica dell’olio motore.

Ci capita spesso di vedere auto in officina col livello sotto al minimo, ed è una cosa “normale” dato che:

1. Non è il tuo lavoro (Anche se in questo articolo ti spiego come poterlo fare).
2. E’ difficile che, a meno di avere un viaggio in vista, tu vada a verificarlo. C’è altro a cui pensare durante la giornata!

Per questo motivo, ormai sulla maggioranza delle vetture, hanno inserito la spia di scadenza della manutenzione (Su alcune è presente anche un sensore di qualità dell’olio).

Ricordati che la spia rossa dell’olio non segnala il livello. Segnala una mancanza di pressione nell’impianto di lubrificazione.

Questo significa che puoi essere “Si” sotto al livello minimo ma, ancora più grave, potrebbe essere che l’olio non riesca ad andare a lubrificare correttamente gli organi interni al motore.

Magari hai un problema con la pompa dell’olio, il pescante che si è intasato in seguito ad una cattiva manutenzione, olio di scarsa qualità, ecc…

Ma per ora concentriamoci solo sulla verifica del livello dell’olio motore.

Il motivo importante del controllo è che, avere un livello inferiore al minimo, può comportare diversi problemi, come:

• Usura prematura degli organi interni al motore per mancanza di lubrificazione.
• L’olio rimasto si degrada molto più velocemente.
• Surriscaldamento dei componenti meccanici sottoposti a maggior attrito.
• Nel caso peggiore: grippaggio del motore.

OK, tutto bello! E ora che so cosa mi può succedere quando devo verificare il livello dell’olio motore?

Non ci sono “leggi scritte” e quindi ti do un’indicazione che deriva dalla nostra esperienza in officina: ogni 5000 km o 3 mesi tira su l’astina e dai un’occhiata al livello.

Come ti ho detto è un’indicazione “spannometrica” perché può variare molto dal tipo di auto, dal percorso che fai con la tua vettura, da quanti km fai all’anno e da come la utilizzi.

Andiamo un po più nel dettaglio.

Partiamo dal fatto che le manutenzioni previste, in base all’olio utilizzato (Standard o Long Life) ed il tipo di macchina, sono solitamente divise in 2:

• 15/20000 km o ogni 12 mesi
• 25/30000 km o ogni 24 mesi

Inutile dire che, nel secondo caso dove lo step di manutenzione è doppio rispetto al primo, sarà molto più auspicabile una verifica ad intervalli regolari.

Riprendendo quindi i parametri che ti ho detto prima ti consiglio di fare almeno 3 controlli nel primo caso (15/20000 km) ed almeno 5/6 nel caso della scadenza del tagliando a 25/30000 km.

Come verificare il livello corretto dell’olio motore.

1. Troviamo l’astina di livello

Quando vai a verificare l’altezza dell’olio, c’è da individuare l’astina di livello all’interno del motore.

Su alcune vetture può capitare che l’astina non sia presente.

In questo caso devi fare il controllo solo tramite il quadro di bordo (Per esempio su alcune Audi, Bmw, Mercedes… l’astina non è presente).

Su altre, invece, hanno abbondato, mettendo sia l’astina che l’indicatore sulla strumentazione (Per es. Nissan).

Approfondiremo meglio il controllo tramite computer in un’altro articolo.

Continuiamo quindi con la ricerca della nostra astina, che è ancora quella più diffusa.

Nella maggior parte dei casi è facilmente individuabile.

Una volta aperto il cofano la puoi notare perché, solitamente, ha un colore diverso rispetto alle altre parti del motore (Può essere arancio, gialla, blu, rossa… altri colori a memoria non mi pare ci siano!). Nella foto che ho messo sopra te l’ho cerchiata in rosso!

2. Come verificare per l’eventuale rabbocco di olio

Il controllo lo puoi fare sia con l’auto a motore caldo, che a motore freddo.

• Motore caldo: in questo caso l’olio è molto più fluido quindi ti basterà attendere 2/3 minuti per che il lubrificante vada a raccogliersi nella coppa dell’olio.
• Motore freddo: se è freddo significa che l’ auto è ferma da un po e quindi l’altezza la puoi verificare da subito. Attenzione però se fai un rabbocco perché devi aspettare di più rispetto ad un motore caldo; ci vuole più tempo prima che il lubrificante vada a defluire tutto nella coppa.

Ora che abbiamo fatto questa premessa c’è da capire come interpretare il livello rilevato dall’astina.

Come puoi vedere dalla foto, sull’astina troverai una tacchetta di segnalazione per il minimo ed una tacchetta per il massimo.

Normalmente dal minimo al massimo dell’astina ci sta 1 litro di olio motore circa.

Il livello ottimale è compreso tra le due tacche, non ci interessa quindi raggiungere il top.

Soprattutto presta sempre attenzione a non andare oltre il massimo perché puoi causare altri problemi. Sempre meglio rimanere un filo sotto alla tacca più alta.

Per questo motivo il rabbocco è meglio se lo fai in più volte, in modo da verificare man mano di quanto sale il livello.

Per finire, se non hai tempo o non sei ancora convinto, puoi passare direttamente da noi!

Al prossimo articolo!